Ab Freitag beginnen mit den Bauarbeiten an der Albertbrücke die Einschränkungen für Straßenbahnen und Kfz-Verkehr. Als erstes wird von Freitag 9 Uhr bis Montag 3.45 Uhr die Brücke für die Straßenbahnlinien 6 und 13 gesperrt. Es wird ein Schienenersatzverkehr eingerichtet. In dieser Zeit wird eine Weiche gebaut, weil für die Straßenbahnen während der Sanierungsarbeiten nur ein Gleis auf der Brücke zur Verfügung steht. DVB-Chef Rainer Zieschank betonte heute noch einmal, wie wichtig es sei, dass die Linien 6 und 13 trotz der Bauarbeiten, wenn auch nur auf einem Gleis, über die Brücke fahren können. „Die Lösung ist gut. Das sind zwei viel genutzte Linien, die auch für den Schülerverkehr sehr wichtig sind“, sagte Zieschank. Bürgermeister Jörn Marx kündigte an, dass auf großen Bautafeln über die geplanten Arbeiten informiert werde.

Reinhard Koettnitz zeigt die neuen Maße für die Albertbrücke. Foto: W.Schenk

Ab Sonntag 8 Uhr wird die Brücke für den Autoverkehr zur Einbahnstraße und ist nur noch in Richtung Neustadt befahrbar. Wer aus Richtung Neustadt kommt, muss von der Glacisstraße rechts in die Wigardstraße abbiegen.

Die Folgen dieser Verkehrseinschränkungen werden kommende Woche noch verschärft durch Wartungsarbeiten am Tunnel Waldschlösschen. Dabei kommt es zu wechselseitigen Sperrungen beider Tunnelröhren. „Die turnusmäßigen Wartungsarbeiten treffen leider mit dem Beginn der Sperrung der Albertbrücke zusammen. Da die Wartung langfristig geplant sei, die Wartungsfirma bundesweit unterwegs sei und erst zum Jahresende wieder freie Termine hätte, blieb keine andere Variante, erklärte heute Reinhard Koettnitz, Leiter des Straßen- und Tiefbauamtes. Es sei nicht mehr möglich gewesen, auf die „Verschiebung des Baubeginns an der Albertbrücke von September 2013 auf Mai 2014 zu reagieren“, sagte er. Um die Verkehrsströme zu entlasten, können Fahrzeuge am Knoten Stauffenbergallee/Königsbrücker Straße jetzt auf zwei Spuren links abbiegen.

Ab Juli wird dann die Albertbrücke für neun Monate vollständig für den Autoverkehr gesperrt.

Für Fußgänger und die rund 7500 Radfahrer, die täglich die Behelfsbrücke nutzen, gibt es keine Einschränkungen. Die Brücke ist während der gesamten Bauzeit befahrbar. Das gilt auch für den Elberadweg auf beiden Uferseiten.

Die Albertbrücke wird nach Fertigstellung im Juni 2016 insgesamt 22,20 Meter breit sein, 3,60 Meter mehr als jetzt. Dies ist für einen größeren Abstand der Straßenbahngleise erforderlich. Außerdem gibt es dann auf beiden Seiten 4,10 Meter breite Rad- und Fußwege.