Kategorie: Wirtschaft

Lange wurde sie als nicht machbar abgetan: Die geplante Hochgeschwindigkeitsstrecke der Bahn von Dresden nach Prag. Diese soll die Fahrzeit von 135 auf 52 Minuten verkürzen, sodass Bahnreisende in weniger als der halben Fahrzeit die tschechische Hauptstadt erreichen könnten. Wichtiger Bestandteil des von Wirtschaftsminister Martin Dulig (SPD) als Generationenaufgabe bezeichneten Projektes ist ein etwa 26 Kilometer langer Tunnel unter dem Erzgebirge. Die bereits ausgelastet Strecke durch das Elbtal könne keine weiteren Züge mehr aufnehmen, so die Experte. Ein Streckenneubau reduziere zudem die Lärmbelastung erheblich. Doch der Neubau würde mindestens zwei Milliarden Euro kosten und wäre zudem so aufwändig, dass er wohl kaum vor 2035 fertig würde, erklärte Bernd Sablotny, Abteilungsleiter Verkehr im sächsischen Wirtschaftsministerium.

Um dieses umstrittene Projekt nun voranzubringen, dessen Planung sich bereits seit mehreren Jahren hinzieht, konstituierte sich Anfang November der Sächsisch-Tschechisch Europäische Verbund für Territoriale Zusammenarbeit, kurz EVTZ. Mitglieder sind der Freistaat Sachsen, die Tschechische Republik, der Landkreis Sächsische Schweiz Osterzgebirge und der Bezirk Ústí. „Um ein Projekt dieser Größenordnung zu realisieren, brauchen wir eine breite Akzeptanz und Unterstützung in den Regionen. Dies erreichen wir durch frühzeitige Einbindung, offene Kommunikation und transparente Planungsprozesse“, hatte Dulig aus diesem Anlass erklärt. Zudem solle ein klares Zeichen an die EU gesendet werden.

Fernbusse nach Prag aktuell besonders beliebt

Für die Bahn wäre die Realisierung des Projekts ein echter Erfolg. Sie könnte viele Reisende auf der Strecke zwischen Dresden und Prag als Kunden zurückgewinnen und die Mobilität zwischen den zwei Städten vermutlich noch steigern. Aktuell hat die Bahn viele Fahrgäste an die ebenfalls auf dieser Strecke verkehrenden Fernbusse verloren. Trotz der Konsolidierung in der Branche und dem damit verbundenen Ausstieg mehrerer Anbieter bleibt die Nachfrage hoch. Von 2014 bis 1016 stieg die Zahl der Fahrgäste von 16 auf 27,2 Millionen (Quelle: fernbusse.de) an. Im grenzüberschreitenden Verkehr fuhren 2014 rund 4 Millionen, 2016 knapp 7 Millionen Fahrgäste. Diese schätzen vor allem die anhaltend günstigen Preise als Alternative zu Flügen oder der Bahn. So wählen etwa ganze 76 Prozent mehr Prag-Reisende den Fernbus statt den Zug, so die Experten von GoEuro.

Allerdings dauert die Fahrt von Dresden nach Prag mit dem Fernbus zwischen zwei und zweieinhalb Stunden. Sollte es also in Zukunft die Hochgeschwindigkeits-Alternative von 52 Minuten geben, könnte für viele Reisende die Wahl doch wieder zur schnelleren, anstatt zur günstigeren Variante tendieren.

In Dresden ist die Zahl der Arbeitslosen 2015 dramatisch gesunken. Waren zu Beginn des Jahres noch mehr als 24.000 Menschen auf Jobsuche, sank die Quote im Dezember auf nur 21.000. Solch ein geringer Wert wurde das letzte Mal im Jahre 1991 erreicht. Die wirtschaftliche Prognose bleibt positiv.

Die Zahl der Stellenangebote ist stark angestiegen. Vom „Jahr der Rekorde“ haben alle Altersgruppen und sogar Langzeitarbeitslose profitiert. Seit Ewigkeiten gab es nicht mehr so viele sozialversicherungspflichtig Beschäftigte. Die Ursache für die Trendwende liegt laut statistischen Erhebungen in der stabilen Konjunktur sowie der günstigen demografischen Lage Sachsens. Der Dresdner Arbeitsmarkt, so die Daten, kenne keine Krise.

Stabilität trotz Flüchtlingskrise

Nach Aussagen der Bundesagentur für Arbeit soll die positive Lage auch 2016 stabil bleiben. Zwar werde die Beschäftigtenquote leicht sinken, dies sei jedoch durch die wachsende Zahl der Flüchtlinge bedingt. Die Zahl der Arbeitslosen werde insgesamt zurückgehen. Während im Juni noch 20.814 Dresdner arbeitslos waren, sind es nach den aktuellsten Angaben im September nur 20.016. Die Arbeitslosenquote liegt somit bei 7 Prozent. Das sind 0.6 Prozentpunkte weniger als im gleichen Monat des Vorjahres ist.

Der Anteil an Arbeitslosen ohne deutsche Staatsbürgerschaft hat im August 16 Prozent ausgemacht. Der Anstieg der Zugezogenen von 2.388 im Dezember 2015 auf 3.321 im August 2016 rufe eine stark gegenläufige Entwicklung hervor. Aufgrund der weltweiten Krisensituation ist die Gruppe der Asylsuchenden innerhalb eines Jahres um 43 Prozent gewachsen.

Bei der Jobsuche helfen inzwischen zahlreiche digitale Angebote. Unternehmen suchen dabei geeignetes Personal immer häufiger Online, entweder auf eigenen Karriereseiten oder durch die Veröffentlichung ihrer Stellenangeboten bei Portalen wie zum Beispiel Jobrapido, auf denen sie außerdem selbst die eingestellten Profile der Arbeitssuchenden durchstöbern können.

Günstige demografische Lage

Die Bevölkerung Sachsens ist jahrelang geschrumpft. Von 1990 bis 2013 addierten sich die Wanderungsverluste auf insgesamt 444.659 Personen. 2014 und 2015 konnten die Statistiker erstmals wieder Wanderungsgewinne von 1.395 bzw. 1.114 Personen registrieren. Besonders die drei großen Städte Leipzig, Dresden und Chemnitz wachsen inzwischen wieder deutlich. Ursachen dafür sind neben den Wanderungsgewinnen auch die weiter steigenden Geburtenraten.

Mit dieser Entwicklung geht auch die kontinuierliche Erhöhung der Erwerbstätigenanzahl in Dresdner Hand in Hand. Dafür ist der Bevölkerungszuwachs, sowie die steigende Anzahl der Pendler, die aus dem Umland in die Landeshauptstadt kommen, um hier ihrer Arbeit nachzugehen, zuständig. Die Zahlen sprechen für sich. Im Jahre 2015 gab es in Dresden 246.809 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte. Das sind gut 3.000 mehr als 2014. Dresden profitiert auch davon, dass mehr Menschen zur Arbeit einpendeln, als in die Nachbarkreise oder weiter weg auspendeln. Der Überschuss lag 2015 bei 37.483. Nach Dresden kamen 89.227 Pendler, ins Umfeld fuhren täglich 51.744 Menschen.